Bu, evrenin en hafif elementinin potansiyel olarak parlak bir geleceğe sahip olmadığı anlamına gelmiyor Elektrikli araçların avantajlı kalkışı neredeyse kesinlikle üstesinden gelinemeyecek kadar fazladır Çeşitli merkezler hidrojenin çelik ve cam üretimi, petrol rafinerisi, soğuk iklimde alan ısıtması ve gübre üretimine uygulanmasını araştıracak
Hızlı: Neydi On yıl önce patlayan temiz teknoloji balonunun en büyük başarısızlığı mı? Ucuz rakipleri karşısında başarısızlığa uğrayan yenilikçi güneş paneli şirketi Solyndra mıydı? A123 Systems, öncü lityum iyon girişimi, sonunda bir dolar karşılığında Çinli bir otomobil parçası üreticisine satıldı mı?
Muhtemelen ikisi de değil Ama aynı zamanda çok fazla da olabilir, bu da hidrojenin bir sorun arayışında bir çözüm gibi görünmesine neden olabilir
Bu çok fazla şut ve bunlardan bir veya birkaçı kaleye çarpabilir İlk iki eylem maddesini gerçekleştirdi ancak titiz araştırmalar mısır etanolünün o kadar veya daha fazla iklim ısınmasına neden olan emisyonlar sadece benzin yakmak dışında
Ancak bu gerçekleşene kadar hidrojenin benzin kadar yaygın hale gelme şansı çok az Amonyak ve çelik gibi karbondan arındırılması zor endüstriler açık hedeflerdir ve bu sektörleri doyurmaya yetecek kadar hidrojen üretmek, fiyatı başka bir yerde kullanmanın mantıklı olacağı noktaya getirebilir Heartland merkezi dışındaki herkes konuyu araştırırken hala mevcut, ancak vurgu işe gidip gelme değil, kamyon taşımacılığı, nakliye ve havacılık üzerinde
genel-24
Hayır, asıl başarısızlık biyoyakıtlardı; bugün hala ABD genelinde araba ve kamyonların motorlarında yanıyor
Sorun arayışında çözüm mü?Ulaşım, 7 milyar dolarlık hidrojen merkezi programının önemli bir parçası ancak tek odak noktası bu değil
Hidrojen aynı hataları tekrarlama riski taşıyor ve Biden yönetiminin bölgesel merkezlere yönelik planı da yardımcı olmuyor Bu şekilde federal hükümet biyoyakıtlar döneminden ders almış görünüyor